Liquidation de grind de camion de skateboard

Dégagement pour grind des trucks de skateboard

Le terme « grind », ou jeu au niveau du kingpin, désigne l'espace entre le hanger et le kingpin des trucks de skateboard. L'angle ainsi formé détermine le comportement des trucks lors de certains grinds. Plus précisément, pour les grinds Smith, Feeble ou Willie, le truck ne repose pas à plat sur le rebord, le trottoir ou le rail, mais est incliné vers l'intérieur. Dans ce cas, le kingpin, ou plutôt son écrou, peut gêner, et plus il est haut sur le truck, plus cette gêne est importante.

De nombreux skateurs pensent que plus le kingpin et son écrou s'usent au fil des grinds, meilleure est la garde au sol. C'est pourquoi beaucoup hésitent à remplacer leurs trucks. En pratique, c'est faux : le hanger s'use généralement plus vite que le kingpin, ce qui rend ce dernier de plus en plus haut par rapport au hanger et engendre des problèmes supplémentaires. L'image ci-dessous montre un truck Thunder très usé. Ici, l'angle est passé de 10,8° à 1,3°.

Outre la géométrie du truck lui-même, sa hauteur influe également sur la position du pivot de direction. Par conséquent, les trucks bas, notamment les trucks low et mid, offrent une garde au sol réduite pour les grinds.

Certains fabricants, comme Krux, Slappy, Film et Independent, ont résolu ce problème et proposent des modèles spéciaux avec des axes inversés. Sur ces trucks, l'écrou se trouve sous la base et non dessus, ce qui permet d'utiliser une extrémité aplatie. La tension du truck se règle généralement avec une clé Allen. L'inconvénient de ce système est que l'axe peut se desserrer s'il n'est pas assez serré, ou s'enfoncer dans la planche si les trucks sont trop serrés.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu du dégagement de l'axe de pivot des trucks de skateboard les plus courants. Nous utiliserons un rapporteur numérique. Plus l'angle est grand, plus le dégagement est important.

Vous trouverez ici notre gamme de trucks de skateboard :